Тормозные режимы асинхронного двигателя

Методы торможения. Тормозные режимы появляются в машине естественно при определенных критериях работы либо создаются искусственно с целью ускорения процесса остановки мотора. Торможение может быть: генераторное (с отдачей энергии в сеть), торможение противовключением и динамическое.

Генераторный режим асинхронной машины и генераторное торможение. Асинхронная машина, работающая в режиме генератора, приводится во вращение Тормозные режимы асинхронного двигателя сторонним движком в направлении вращения поля статора. Частота вращения ротора п в генераторном режиме больше частоты вращения поля n1(n>n1), потому скольжение s будет отрицательным и наводимая ЭДС в обмотке статора E1>U. В итоге ток статора I1 меняет фазу на 180°. Электрическая сила также изменяет направление и возникающий момент противодействует Тормозные режимы асинхронного двигателя вращению ротора.

Для сотворения вращающегося магнитного поля нужна реактивная мощность, соответственная намагничивающему току I1к.р..

Необходимость в реактивной мощности ограничивает обширное применение асинхронного генератора.

Генераторное торможение появляется в описанной чуть повыше генераторном режиме за счет противодействующего электрического момента.

Торможение противовключением. Этот метод осуществляется конфигурацией направления вращения поля в работающем Тормозные режимы асинхронного двигателя движке методом переключения всех 2-ух фаз (рис. 1.1). На рисунке показано переключение фаз А и В.

Когда машина работает в двигательном режиме, тумблер находится в нижнем положении 1. При торможении он перекидывается в положение 2, фазы А и В изменяются местами. Поле при всем этом будет крутиться в обратном направлении, а электрический момент изменит Тормозные режимы асинхронного двигателя направление на обратное.

Рис. 1.1 Рис. 1.2

Под воздействием сил инерции ротор будет продолжать крутиться в прежнем направлении, а электрический момент будет его тормозить.Механическая черта 2 при торможении показана на рис. 1.2. Торможение происходит методом перехода из точки а двигательного режима (черта 1) в точку b тормозного режима и дальше по тормозной характеристике 2 частота вращения падает Тормозные режимы асинхронного двигателя до нуля (точка с). Когда частота вращения ротора становится равной нулю, движок нужно отключить от сети, потому что в неприятном случае ротор начнет крутиться в обратном направлении.

Динамическое торможение. Этот метод осуществляется методом отключения статора от сети переменного тока и включения обмотки статора на сеть неизменного тока (рис. 3.34). В Тормозные режимы асинхронного двигателя двигательном режиме замкнуты контакты К1 и разомкнуты контакты К2. В тормозном режиме контакты К1разомкнуты, а К2 замкнуты. В итоге МДС статора делает недвижное магнитное поле.

Взаимодействие магнитного поля статора с током ротора делает на валу мотора тормозной момент. Механические тормозные свойства показаны рис. 3.35. В данном случае Тормозные режимы асинхронного двигателя ротор тормозится до полной остановки без дополнительных устройств.


tormozhenie-uslovnih-refleksov.html
tormozhenie-v-centralnoj-nervnoj-sisteme.html
tormozhenie-v-kore-bolshih-polusharij.html